Записи с меткой "обязанности водителей"

2. Общие обязанности водителей

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:

  • водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
  • регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа — и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);
  • в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов — документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
  • страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы. (комментарий)

2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема. (комментарий)

2.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:

  • иметь при себе регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа — и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;
  • иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа — и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках.

Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию работников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации. (комментарий)

2.3. Водитель транспортного средства обязан:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в дальнейшем — Основные положения). (комментарий)

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. (комментарий)

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности; (комментарий)

2.3.2. По требованию должностных лиц, которым предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью дорожного движения и эксплуатации транспортного средства, проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Водитель транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти, спасательных воинских формирований Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения также по требованию должностных лиц военной автомобильной инспекции. (комментарий)

В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами.

2.3.3. Предоставлять транспортное средство:

  • сотрудникам полиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;
  • медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.

Примечание. Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по просьбе водителя выдать ему справку установленного образца или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации), а медицинские и фармацевтические работники — выдать талон установленного образца.

По требованию владельцев транспортных средств федеральные органы государственной охраны и органы федеральной службы безопасности возмещают им в установленном порядке причиненные убытки, расходы либо ущерб в соответствии с законодательством. (комментарий)

2.4. Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам, а грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные автомобильные перевозки, в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах — также работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Работники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта должны быть в форменной одежде и использовать для остановки диск с красным сигналом либо со световозвращателем. Они могут пользоваться для привлечения внимания водителей дополнительным сигналом-свистком.

Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение. (комментарий)

2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

  • немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
  • принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
  • освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
  • сообщить о случившемся в полицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

(комментарий)

2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в подразделение полиции для оформления происшествия. (комментарий)

2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только имуществу и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может быть осуществлено без участия уполномоченных на то сотрудников полиции путем заполнения водителями причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств соответствующих бланков извещений о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с требованиями, установленными Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. (комментарий)

2.7. Водителю запрещается:

  • управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
  • передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством данной категории или в случае его изъятия в установленном порядке — временного разрешения кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 Правил;
  • пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;
  • употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;
  • управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — международными договорами Российской Федерации;
  • пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

(комментарий)

 

 

2.3. Общие обязанности водителей

Часть 3

Начало здесь.

ОСТАНОВКА ПО ТРЕБОВАНИЮ РЕГУЛИРОВЩИКА

2.4. Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам, а грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные автомобильные перевозки, в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах — также работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Работники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта должны быть в форменной одежде и использовать для остановки диск с красным сигналом либо со световозвращателем. Они могут пользоваться для привлечения внимания водителей дополнительным сигналом-свистком.

Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.

Водитель транспортного средства обязан останавливаться по первому требованию регулировщика — лица, регулирующего дорожное движение.

Напомним, что к регулировщикам относятся:

  1. Работники ГИБДД;
  2. Сотрудники военной автомобильной инспекции (ВАИ);
  3. Работники дорожно-эксплуатационных служб во время проведения дорожных работ;
  4. Дежурные на железнодорожных переездах;
  5. Дежурные на паромных переправах.

Каждый регулировщик должен иметь форменную одежду. В арсенале каждого регулировщика должны быть и средства регулирования движения — полосатый жезл, диск с красным световозвращательным элементом, красный фонарь или флажок. Работники ГИБДД, помимо прочего, имеют и нагрудный жетон — специальный отличительный знак.

Кроме того, водители грузовых автомобилей и автобусов, которые осуществляют международные автомобильные перевозки, должны осуществлять остановку в контрольных пунктах, обозначенных знаком «Пункт контроля международных автомобильных перевозок» (7.14), если этого потребуют работники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Обязанности водителей

А отличить данных должностных лиц нетрудно: они должны быть облачены в форменную одежду и для остановки транспорта использовать диск с красным световозвращательным элементом (днем) или красным сигналом (ночью). Как и прочие регулировщики, данные должностные лица могут применять дополнительный сигнал-свисток для привлечения внимания водителей.

Все лица, наделенные правом остановки транспортных средств, обязаны по первому требованию водителя предъявлять свое служебное удостоверение.

ДЕЙСТВИЯ ВОДИТЕЛЯ ПРИ ДТП

Пришло время поговорить о ДТП – дорожно-транспортном происшествии. Авторы этих строк искренне желают всем водителям НИКОГДА НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ теми знаниями, которые они сейчас получат. Но, к сожалению, неукоснительное соблюдение конкретным водителем ПДД не всегда является залогом безаварийной езды.

Спросите, почему? Потому что всегда есть «ДУРАК НА ДОРОГЕ», который чихать хотел на Правила, безопасность и чей-то приоритет.

Знаменитый российский принцип: «Не ты, так тебя!». Это про ДТП. Но… Обо всем по порядку.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Согласитесь, понятие не нуждается в комментариях. Можно сказать только одно — ПЕЧАЛЬНО!

Но смоделируем такую ситуацию: к сожалению, ДТП стало реальностью. И здесь от водителя требуется четкое соблюдение предписанной Правилами процедуры. Иными словами, зададимся вопросом: «Что делать в том случае, если Вы стали участником ДТП?»

Правила дают ответ на этот вопрос.

2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

1. Немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.

Во-первых, водитель должен незамедлительно остановить свое транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и вставить знак аварийной остановки на предписанном ПДД расстоянии (в населенных пунктах не менее 15 метров, а вне населенного пункта не менее 30 метров до места ДТП).

Обязанности водителей

Согласитесь, «аварийка» и знак нужны не участникам ДТП, которые свое «дело» уже «сделали». Они необходимы для обеспечения безопасности других участников движения и для их своевременного информирования о препятствии, возникшем на их пути.

2. Принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия.

Во-вторых, водитель, причастный к ДТП, обязан принять все меры к тому, чтобы оказать первую помощь пострадавшим (при их наличии), вызвать машину «Скорой помощи». В случае необходимости следует отправить пострадавших в лечебное учреждение на попутном транспорте.

Обязанности водителей

Однако бывает и так: случай экстренный, помощи ждать неоткуда, и водитель – участник ДТП – может доставить пострадавших только на своем транспортном средстве. Что делать? А Правила предусматривают подобную ситуацию.

Водитель должен в присутствии свидетелей зафиксировать на бумаге положение своего транспортного средства после ДТП, отразить следы и предметы, которые имеют отношение к ДТП, принять необходимые меры к организации объезда места ДТП и к сохранению вышеуказанных следов и предметов.

После этого водитель может смело везти пострадавших в лечебное учреждение. Прибыв к месту назначения, водитель обязан сообщить свою фамилию и регистрационный знак своего транспортного средства, предъявив при этом необходимые документы (например, водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства). После выполнения всех указанных процедур водитель должен вернуться к месту ДТП.

3. Освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия.

В-третьих, на водителя налагается еще одна обязанность при ДТП. Представьте себе такую ситуацию: после ДТП движение по участку дороги невозможно, ибо транспортные средства участников ДТП исключают возможность проезда.

Что делать? Водитель обязан принять все возможные меры к тому, чтобы освободить проезжую часть.

Обязанности водителей

А для реализации этого требования существует уже описанная нами немного ранее методика: водителю необходимо в присутствии свидетелей зафиксировать на бумаге положение своего транспортного средства после ДТП, отразить следы и предметы, имеющие отношение к ДТП, а также принять необходимые меры к организации объезда места ДТП и к сохранению следов и предметов, относящихся к ДТП.

4. Сообщить о случившемся в полицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

В-четвертых, (заметьте! ТОЛЬКО В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ!),  участникам ДТП предписывается сообщить о произошедшем в полицию и ожидать прибытия ее сотрудников, а также записать фамилии, адреса очевидцев ДТП.

Обязанности водителей

Согласитесь, в реальных условиях – в состоянии стресса или психологического шока – водители начинают с последнего – звонка в полицию. Более того, звонить участники ДТП начинают знакомым сотрудникам полиции в надежде получить помощь и поддержку…

Или еще хуже: звонок адресуется личности, которая имеет какой-то политический или криминальный вес, чтобы оказать давление на соучастника ДТП.

Однако ПДД предусматривают два случая, когда вызов сотрудников полиции можно заменить на иные процедуры.

Рассмотрим первый случай.

Представьте себе ДТП-«черкаш».

Обязанности водителей

Копеечный ущерб, виновник происшествия не отрицает своей вины, а сотрудников ГИБДД придется ждать несколько часов.

Согласитесь, обидно! Правила позволяют водителям изменить процедуру оформления ДТП. Если, как говориться, гора не идет к Магомеду…

 

2.4. Общие обязанности водителей

Часть 4

Начало здесь.

2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в орган полиции для оформления происшествия.

Следовательно, водители – участники ДТП могут и не ждать прибытия инспекторов ДПС, а прибыть в опорный пункт полиции и пост ДПС самостоятельно. Но для этого должны быть выполнены следующие условия:

  1. В результате ДТП вред был причинен исключительно имуществу и нет пострадавших;
  2. Водители достигли взаимного согласия в оценке обстоятельств происшествия (нет споров в системе «кто прав — кто виноват»;
  3. Водители составили схему ДТП и подписали ее.

И уже на посту ДПС или в опорном пункте полиции произойдет оформление ДТП.

А вот второй случай отказа от вызова сотрудников полиции на место ДТП – это новация в российском правовом поле. Оказывается, что при соблюдении определенных условий оформить ДТП можно вообще без участия инспекторов ДПС.

2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только имуществу и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может быть осуществлено без участия уполномоченных на то сотрудников полиции путем заполнения водителями причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств соответствующих бланков извещений о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с требованиями, установленными Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Попробуем упростить эту правовую норму, основательно попахивающую официальщиной.

Относительно недавно (с 2009 года) на российских дорогах стал действовать так называемый Европротокол при ДТП. Это – процедура заполнения бланков извещений о ДТП (водителями самостоятельно или с помощью аварийных комиссаров) и предоставление их в страховую компанию для выплат компенсаций потерпевшей стороне.

Обязанности водителей

Однако водители должны помнить, что для подобного оформления ДТП необходимо выполнить ряд условий.

Во-первых, количество транспортных средств, участвующих в ДТП, не должно превышать двух.
Во-вторых, ответственность водителей должна быть застрахована (оба имеют действующие полисы ОСАГО).
В-третьих, в результате ДТП вред причинен только имуществу (отсутствуют пострадавшие).
В-четвертых, обстоятельства произошедшего («прав-виноват»), характер повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников ДТП.

Если выполнение данные условия, то оформить ДТП можно и без участия уполномоченных на это сотрудников полиции. Правда, необходимо помнить…

Примечание.
Размер страховой выплаты в данном случае не может превышать 25 тысяч рублей.

Именно поэтому возникает еще и пятое – негласное — условие применения Европротокола при ДТП. Оно касается суммы компенсации. Однако – это риск потерпевшей стороны. Если потерпевшая сторона боится ошибиться в оценке суммы ущерба (и будущего ремонта), — необходимо отказаться от Европротокола и вызвать сотрудников полиции.

Подведем предварительный итог. Водитель обязан реализовывать позитивные обязанности, связанные с:

  1. Наличием необходимого перечня документов (минимум — ТРЕХ);
  2. Обеспечением безопасности при движении (использованием ремней безопасности);
  3. Исправностью транспортного средства;
  4. Прохождением освидетельствования на состояние алкогольного и иного опьянения;
  5. Предоставлением транспортного средства двум категориям должностных лиц;
  6. Обязательной остановкой по требованию регулировщиков;
  7. Четкими действиями при ДТП.

О второй – тоже достаточно большой и представительной – группе обязанностей, честно говоря, и вспоминать не хочется. Они – НЕГАТИВНЫЕ, то есть от совершения подобных действий водитель должен отказаться. Но дадим краткие комментарии и этим – имеющим, к сожалению, место – обстоятельствам водительского бытия.

2.7. Водителю запрещается:
— управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения.

Управление транспортным средством в состоянии неадекватности – это весьма опасное предприятие. Изменяются ощущение и восприятие реальности, внимание притупляется, а время реакции водителя увеличивается. Следовательно, вероятность ДТП неминуемо возрастает.

Именно поэтому Правила запрещают садиться за руль транспортного средства:

1. В состоянии алкогольного (и, к сожалению, как печать современности, — ИНОГО) опьянения;

Обязанности водителей

2. Под воздействием лекарств, которые ухудшают внимание водителя и его реакцию (например, ноотропные препараты, при приеме которых следует внимательно читать инструкцию);

Обязанности водителей

3. В состоянии болезни или утомления (когда организм человека все свои силы объективно тратит на борьбу с усталостью или недугом, а не на обеспечение безопасности движения).

Обязанности водителей

Это, как говорится, классика жанра. Продолжим. Водителю также запрещается находиться в неадекватном состоянии и после прекращения движения.

употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования.

Казалось бы, парадоксальная ситуация: Вас останавливает сотрудник ДПС, а Вы так разволновались, что достали фляжечку и рюмашку коньячку – хлоп! Так, для храбрости и успокоения. Или другой пример: попали в ДТП. Расстроились (естественно). И приняли сильнодействующее успокоительное.

Водитель должен помнить, что в двух случаях он обязан воздержаться от приема алкоголя, наркотических, психотропных и иных подобных по действию средств:

  1. После ДТП;
  2. После остановки транспортного средства по требованию сотрудника полиции.

Этот запрет действует либо до проведения освидетельствования на состояние опьянения, либо до принятия решения о том, что в подобном освидетельствовании нет необходимости.

В противном случае, водитель может быть признан находящимся в состоянии опьянения (со всеми вытекающим отсюда последствиями).

Не вызывает сомнений и следующее ограничение. Водителю запрещается:
— передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством данной категории, кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 Правил.
Согласитесь, можно и не комментировать эту норму права. Вполне логично, что, если уж самому водителю нельзя находиться за рулем транспортного средства в состоянии опьянения, под воздействием лекарств, делающих его неадекватным, а также в утомленном или болезненном состоянии, то и передавать управление своим транспортным средством лицу, находящемуся в подобном же состоянии, тоже запрещается.
Кроме того, запрещается передавать управление транспортным средством лицу, у которого нет при себе или заведомо отсутствует водительское удостоверение («права») соответствующей категории. Правда, это положение не распространяется на учебную езду.

Обязанности водителей

Продолжим. Водителю запрещается:

— управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — международными договорами Российской Федерации.

Ничего сложного в понимании данной нормы нет. Водитель не должен нарушать режим труда и отдыха, чтобы не пребывать в утомленном состоянии. Данные нормы прописаны в 4 и 5 разделах и 51 главе Трудового кодекса РФ   и различных подзаконных актах (например, в Постановлении Правительства РФ от 10.12.02 № 877 «Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников, имеющих особый характер работы») главе, а также в международных договорах РФ.

Так, продолжительность смены (или ежедневной работы) водителя не может превышать 10 часов. А теперь представьте себе: неужели водители большегрузных автомобилей (дальнобойщики) придерживаются этих норм? Вопрос риторический.

Идем дальше. Согласно ПДД, водителю запрещается:

— пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них.
Помните, мы говорили об организованных – транспортных и пеших – колоннах. Так вот, вполне закономерно, что рядовому водителю запрещается их пересекать и, тем более, занимать в них место.

Обязанности водителей

Нет, конечно, соблазнительно было бы (пристроившись к организованной транспортной колонне) двигаться по дорогам с превышением скорости, да еще когда тебе все уступают дорогу… Однако Правилами это запрещается.

И последнее требование. Водителю категорически запрещается:

— пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

Обязанности водителей

Без комментариев. Лишь одно замечание: если водитель разговаривает по телефону без использования рук (благодаря проводной или беспроводной технологии «hands free»), то пользоваться телефоном разрешается. Хотя власти Франции, к примеру, стремятся вообще запретить разговоры по телефону во время движения… Отвлекает он от выполнения главной функции.

Итак, подведем итог рассмотрению негативных обязанностей водителя, которому запрещается:

  1. Управлять своим транспортным средством в состоянии неадекватности, утомленности или болезненном состоянии;
  2. Употреблять алкоголь и иные вещества после ДТП или остановки ДПС до проведения освидетельствования или до принятия решения об отказе от него;
  3. Передавать управление лицу, находящемся в подобном состоянии или не имеющему права управления транспортным средством;Управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха;
  4. Пересекать организованные колонны и занимать в них место;
  5. Во время движения пользоваться телефоном, кроме случаев, когда он оборудован устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

Таким образом, раздел 2 Правил дорожного движения содержит перечень наиболее общих обязанностей водителя. А, если помните, исполнение закона есть конституционная обязанность человека и гражданина в Российской Федерации.

И, пожалуйста, не нарушайте ПДД!

«Зеленой улицы» Вам!

 

Содержание статьи:

  • пдд 2 4

2.1. Общие обязанности водителей

Часть 1

Раздел второй Правил дорожного движения посвящен общим обязанностям водителей. Почему общим? Да потому, что весь текст ПДД – это конкретные обязанности водителей в конкретных ситуациях. А вот второй раздел – это наиболее общие требования, предъявляемые к водителям.

По нашему глубокому убеждению, все обязанности водителя следует условно разделить на:

  1. Позитивные (как нужно поступать);
  2. Негативные (от чего следует отказаться).

Например, при движении пристегиваться ремнем безопасности – это позитивная обязанность. А вот отказаться от управления транспортным средством в состоянии опьянения – это уже обязанность негативная.

Следуя этой логике, и поведем речь об общих обязанностях водителей.

Общие обязанности водителей

Представленная схема наглядно демонстрирует наиболее общие обязанности водителя. А мы начнем комментирование, естественно же, с позитива. Причем будем применять уже проверенную методику: сначала процитируем текст ПДД (выделив его жирным шрифтом), а затем предложим Вам свои соображения по их поводу.

НАЛИЧИЕ НЕОБХОДИМОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

Первая (можно сказать – первейшая!) обязанность – это наличие у водителя необходимых документов. «Без бумажки ты – букашка».Можно, конечно, оспорить это утверждение, но рациональное зерно в нем есть. Особенно, в отношении водителя.

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки:

  • водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
  • регистрационные документы на данное транспортное средство, а при наличии прицепа — и на прицеп;
  • страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

В минимальный перечень необходимых документов, которые водитель обязан иметь при себе и передавать по первому требованию сотрудника (ЛЮБОГО СОТРУДНИКА!) полиции входят:

  1. Водительское удостоверение;
  2. Регистрационные документы на транспортное средство;
  3. Полис ОСАГО.

Давайте рассмотрим каждый документ поконкретнее.

1. Водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории:

Общие обязанности водителей

Это так называемые «ПРАВА», которые позволяют водителю управлять транспортным средством. И главное требование для водителя в этом ключе – это наличие «открытой» категории водительского удостоверения. (Подробнее об этом смотрите в комментарии «Расшифровка категорий водительских прав»).

Мы же с Вами зададимся элементарным примером. Так, «открытая» категория водительского удостоверения «В» позволяет управлять следующими транспортными средствами:

  1. Всеми легковыми автомобилями;
  2. Грузовыми автомобилями с разрешенной максимальной массой, не превышающей 3,5 тонны.

Общие обязанности водителей

Если вдруг водителя постигнет амнезия, и он забудет о том, какой категории его «права», то, посмотрев на оборотную сторону удостоверения, можно вернуть себе память.

Общие обязанности водителей

2. Регистрационные документы на транспортное средство.

Нетрудно догадаться, что не только водитель нуждается в идентификации, но и управляемое им транспортное средство, а при наличии прицепа – и прицеп тоже.

Документом, удостоверяющим «личность» транспортного средства, является свидетельство о регистрации транспортного средства.

Общие обязанности водителей

Данный документ выдается органами регистрации и фиксирует «персональные данные» транспортного средства: начиная от марки и цвета и заканчивая его собственником.

Некоторые водители путают свидетельство о регистрации транспортного средства с паспортом транспортного средства (или ПТС).

Общие обязанности водителей

ПТС – это документ, подтверждающий лишь право собственности на транспортное средство, как на ИМУЩЕСТВО. А свидетельство о регистрации идентифицирует данное имущество как транспортное средство, которому разрешается движение по дорогам Российской Федерации. Именно поэтому свидетельство о регистрации нужно всегда возить с собой, а ПТС желательно хранить дома.

3. Полис ОСАГО (или, если правильно, — страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства):

Общие обязанности водителей

Полис ОСАГО «прикрывает» гражданско-правовую (в основном, имущественную) ответственность водителя в случае совершения им дорожно-транспортного происшествия.

За чем должен следить водитель? Во-первых, это срок действия полиса (чтобы он не был просрочен). Во-вторых, полис должен разрешать конкретному водителю управлять конкретным транспортным средством.

Описанные нами документы – это минимальный их перечень. В установленных законом случаях водитель обязан иметь также:

  • разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов — документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы.

Как видно, указанные выше документы, наличие которых необходимо, относятся к сугубо специализированным условиям движения (такси, крупногабаритные грузы и пр.).

Таким образом, водитель обязан иметь при себе и передавать для проверки сотрудникам полиции соответствующие документы. Кстати, предоставлять документы, удостоверяющие личность, должны также и все пассажиры транспортного средства.

При выезде за пределы Российской Федерации действуют несколько иные правила, касающиеся необходимой документации.

2.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:

  • иметь при себе регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа — и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;
  • иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа — и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано.

Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию работников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках.

В принципе, все понятно: выезжая за пределы Российской Федерации, водитель обязан быть подготовлен. Но здесь стоит отметить, что и водительское удостоверение, и свидетельство о регистрации транспортного средства, и регистрационные знаки в нашей стране соответствуют международной Конвенции о дорожном движении.

Посему – здравствуй, заграница!

ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДВИЖЕНИИ 2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

Важной обязанностью водителя является безопасность лиц, находящихся в транспортном средстве – самого водителя и пассажиров. И правила здесь безжалостны.

При движении на транспортном средстве, которое оборудовано стандартными ремнями безопасности, все лица, находящиеся в транспортном средстве, должны быть пристегнутыми этими самыми ремнями.

Общие обязанности водителей

Что касается перевозки детей до 12-летнего возраста, то с этой проблемой мы будем разбираться при анализе 22-го раздела Правил.

Здесь лишь отметим: данная перевозка должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств (а сзади – с применением иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью стандартных ремней безопасности).

Общие обязанности водителей

И помните, пожалуйста, о новом (с 1 сентября 2013 года) штрафе в 3000 рублей за неправильную перевозку ребенка.

Кстати, не надо забывать и о том, что водитель мотоцикла должен осуществлять управление в застегнутом мотошлеме и перевозить пассажиров только в застегнутых мотошлемах.

 

Содержание статьи:

  • что должен иметь при себе водитель
  • какие документы должен иметь при себе водитель
  • водитель обязан иметь при себе
  • обязанности водителя

2.2. Общие обязанности водителей

Часть 2

Начало здесь.

ИСПРАВНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

2.3. Водитель транспортного средства обязан:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Водитель обязан осуществлять движение исключительно на исправном транспортном средстве. А для этого перед началом движения он обязан убедиться в отсутствии неисправностей, предусмотренных «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» (и Приложением к ним – «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»).

Согласно ПДД, все неисправности транспортных средств, предусмотренные вышеуказанными документами, можно условно разбить на две группы:

  1. Абсолютные неисправности;
  2. Относительные неисправности.

К абсолютным – «настоящим» — неисправностям мы относим те, которые оказывают серьезный и безусловный ущерб безопасности дорожного движения. Иными словами, от факта их наличия безопасность движения зависит ФУНКЦИОНАЛЬНО: есть неисправность – движение является опасным. Поэтому и не секрет, что водителю…

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), не горящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

Остановимся на каждой из этих неисправностей:
1. Неисправность рабочей тормозной системы;

2. Неисправность рулевого управления;

3. Неисправность сцепного устройства (при движении с прицепом);

4. Неисправность внешних световых приборов (при движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости);

5. Неисправность стеклоочистителя со стороны водителя (при движении в условиях дождя или снегопада).

Согласитесь, сам факт наличия перечисленных неисправностей серьезно «бьет» по безопасности дорожного движения. Действительно, попробуйте произвести экстренное торможение при неисправности тормозов… Или двигаться в темное время суток с негорящими фарами и задними габаритными огнями… ДТП обеспечено!

В данном случае алгоритм действий водителя при возникновении этих самых пяти неисправностей должен быть единым: при обнаружении соответствующей неисправности — остановиться, попытаться устранить ее на месте, а при отрицательном результате – отказаться от эксплуатации транспортного средства.

Однако неисправности бывают разными. Поэтому…

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Прочие неисправности, предусмотренные «Перечнем…», следует назвать относительными, ибо водителю все-таки разрешается добраться до места ремонта или стоянки. Это достаточно большой перечень неисправностей. О них мы поговорим при анализе соответствующего раздела нашего сайта.

Здесь же позволим себе заострить внимание на каком-либо одном примере подобной неисправности – например, нефункционирующем спидометре.

Водитель не может контролировать скорость своего транспортного средства, а этой уже небезопасно. Однако факт наличия подобных неисправностей «бьет» по безопасности дорожного движения КОРРЕЛЯЦИОННО. То есть безопасность, конечно же, страдает, но осторожность и предусмотрительность водителя могут компенсировать этот недостаток.

Алгоритм действий водителя в этом случае будет несколько иным: при обнаружении неисправности – остановиться, попытаться устранить ее на месте, а в случае невозможности сделать это – следовать к месту ремонта или стоянки с соблюдением мер предосторожности. (Правда, некоторые водители с такими неисправностями всю жизнь осуществляют движение до места ремонта или стоянки.)

ПРОХОЖДЕНИЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА СОСТОЯНИЕ ОПЬЯНЕНИЯ

2.3.2. По требованию должностных лиц, которым предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью дорожного движения и эксплуатации ТС, проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

Согласитесь, можно и не комментировать данный пункт Правил. Общеизвестно, что водитель обязан проходить освидетельствование на состояние опьянения. Однако, есть здесь несколько принципиальных «НО»…

Первое «НО».

Требование о прохождении водителем освидетельствования на состояние опьянения может исходить только от должностного лица, которое наделено правом государственного надзора и контроля за безопасностью дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

Общие обязанности водителей

К примеру, слегка подвыпивший участковый потребовал от водителя пройти освидетельствование на состояние опьянения. Ну, ему показалось, что Вы пьяны. Это – превышение должностных полномочий. Подобным правом обладает, к примеру, инспектор ДПС. Здесь уже не отвертишься. Хотя, почему не отвертишься? Есть же второе «НО».

Второе «НО».

Для того чтобы подвергнуть водителя процедуре освидетельствования, у соответствующего уполномоченного лица должны быть основания. Так, согласно Постановлению Правительства РФ № 475 от 26 июня 2008 г., «достаточными основаниями полагать, что водитель транспортного средства находится в состоянии опьянения, является наличие одного или нескольких следующих признаков:

  • запах алкоголя изо рта;
  • неустойчивость позы;
  • нарушение речи;
  • резкое изменение окраски кожных покровов лица;
  • поведение, не соответствующее обстановке».

Иными словами, если водитель не «обладает» вышеперечисленными «достоинствами», он не подлежит освидетельствованию на состояние опьянения. По крайней мере, знанием этого обстоятельства можно огорошить и даже урезонить особо зарвавшегося гаишника.

Третье «НО».

Водителю важно помнить, что существует две независимые друг от друга процедуры освидетельствования: собственно освидетельствование (на месте) и медицинское освидетельствование.

Собственно освидетельствование (на месте) представляет собой анализ на состояние ТОЛЬКО АЛКОГОЛЬНОГО опьянения и никакого иного.

Общие обязанности водителей

Поэтому разговоры инспектора о том, чтобы «пописать в пластиковый стаканчик для экспресс-теста на употребление наркотиков», -  грубое нарушение Закона.

И еще один момент. От освидетельствования на месте водитель может отказаться, сославшись, к примеру, на свою брезгливость: касаться губами мундштука алкотестера не каждый захочет. А если он уже немножко б/у?

Что касается медицинского освидетельствования на состояние опьянения (любого опьянения!), то отказ от него – это автоматическое признание водителя находящимся в состоянии опьянения и применение соответствующих административных санкций.

Однако Правилами предусмотрена одна категория водителей, которые обязаны проходить процедуру описанного ранее освидетельствования по требованию сотрудников ВАИ – военной автомобильной инспекции.

Общие обязанности водителей

Водитель транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти, спасательных воинских формирований Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения также по требованию должностных лиц военной автомобильной инспекции.

Резюмируем для простоты. Данные водители, помимо инспектора ДПС, обязаны подчиняться и законному требованию сотрудников ВАИ о прохождении освидетельствования на состояние опьянения.

И еще один момент.

В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами.

Данный пункт оставим без комментариев, ибо законодательно методика данных процедур не прописана. Хотя первые ростки данного положения проклевываются: с 1 сентября 2013 года водители, лишенные права управления транспортным средством должны будут сдавать теоретический экзамен по ПДД.

ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДОЛЖНОСТНЫМ ЛИЦАМ

2.3.3. Предоставлять транспортное средство:

  • сотрудникам полиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;
  • медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.

Интересы общества (или конкретного человека) не всегда совпадают с интересами государства, государственных служб. Правила предусматриваются случаи, когда водитель транспортного средства обязан предоставлять себя и свой автомобиль определенной категории должностных лиц.

Во-первых, это сотрудники полиции (МВД), федеральных органов государственной охраны (ФСО), органов федеральной службы безопасности (ФСБ). Подобное право возникает у них в связи с выполнением неотложного задания.

Во-вторых, это медицинские и фармацевтические работники, когда они осуществляют перевозку граждан в условиях, угрожающих их жизни.

Независимо от направления движения водитель обязан предоставить свое транспортное средство указанным категориям должностных лиц. Можно, конечно, возмущаться и негодовать по этому поводу. Однако здесь есть два «смягчающих»  обстоятельства.

Первое. Представьте себе на минутку (не дай Бог, конечно), что помощь правоохранительных органов или медиков нужна именно Вам или Вашим близким. Вряд ли Вы будете выступать против подобной обязанности.
А вот и второе обстоятельство.

Примечание.

Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по просьбе водителя выдать ему справку установленного образца или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации), а медицинские и фармацевтические работники — выдать талон установленного образца.

Таким образом, водитель имеет право потребовать выдачи ему документов, удостоверяющих факт выполнения им функций по предоставлению своего транспортного средства в распоряжение соответствующих должностных лиц. А вдруг жена (или муж) заревнуют: «Где ты был(-а)? Где шлялся(-лась)?»

Но и это еще не все.

По требованию владельцев транспортных средств федеральные органы государственной охраны и органы федеральной службы безопасности возмещают им в установленном порядке причиненные убытки, расходы либо ущерб в соответствии с законодательством.

Следовательно, органы ФСО и ФСБ будут обязаны по требованию владельца транспортного средства возместить причиненные убытки, расходы и ущерб в соответствии с действующим законодательством (например, компенсировать стоимость горюче-смазочных материалов).

Кстати, о предоставлении транспортного средства. Наша обязанность предоставлять свое транспортное средство – это не какой-то чисто «рассейский» нонсенс. Например, в пресловутых демократических США водителя так же могут «выкинуть» из его  транспортного средства во имя защиты достижений «великой» американской демократии.

Нас, по крайней мере, как в стране хваленой демократии, не вышвыривают из транспортного средства.

 

Содержание статьи:

  • обязанности водителя перед началом движения
  • перед началом движения водитель обязан
  • обязаности водителя перед началом дорожного движения
  • что необходимо предпринять при возникновении в тупи неисправности транспортного средства
Метки
ПДД автомагистраль велосипед вид транспортного средства въезд запрещен выезд на дорогу с односторонним движением выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств главная дорога горизонтальная разметка дорожная разметка дорожные знаки запрещающие знаки знаки дополнительной информации знаки особых предписаний знаки приоритета знаки сервиса зона действия информационные знаки искусственная неровность конец населенного пункта конец полосы мопед направление движения транспортных средств с опасными грузами начало населенного пункта начало полосы номер маршрута обгон обязанности водителей ограничение массы опасная обочина опасный поворот опережение остановка пешеходный переход полоса движения получить права предварительный указатель перестроения предписывающие знаки препятствие расстояние до объекта способ постановки транспортного средства на стоянку стоп-линия стоянка таблички тупик
© 2018 Пдд онлайн